快速公交3号线连通3条地铁 系统视客流加车

    竞报讯（记者宛霞实习生赵辛）作为贯穿北城中心区的大动脉，快速公交３号线——安立路大容量公交建设历时两年半，将于７月３１日投入运营。昨天，记者提前探访了安立路快速公交。
　　
　　快３线设２２站
　　
　　据公交集团第一客运分公司业务副经理杨斌介绍，此次开通的快速公交３号线，分为主线和区间。主线从安定门至福苑小区西，全长２２．９５公里，全程设２２站，营业时间：５时至２３时；区间车从安定门至温都水城，全长２１．８５公里，也设２２站，营业时间：安定门６时至２３时，温都水城５时至２２时。该线路实行单一票制，票价１元，市民享受刷公交ＩＣ卡打折优惠，全线为封闭站台，站台售检票。
　　
　　可分别换成３条地铁线路
　　
　　记者发现，从安定门出发经北三环安贞桥，北四环安慧桥，北五环仰山桥，到平西王府路口南，车向西行，最终到达设在宏福苑小区的终点站。这条线路不仅贯穿垂直北二环至北五环的重要干道，同时经过北城两大社区天通苑和宏福苑。
　　
　　此外，全线２２个站位中有５个站位可分别换乘地铁，其中安定门、蒋宅口可换乘地铁２号线，立水桥可换乘城铁１３号线和地铁５号线，天通西苑北，东三旗南站可换乘地铁５号线。
　　
　　运行时间约１小时
　　
　　无论是区间车还是主线车，快速公交３号线车程都在一小时左右。主线走完全程需要６０分钟。
　　
　　杨斌告诉记者，根据预测，天通苑地区每天的交通量达到了１５０多万人次，而安立路大容量公交的开通，为安立路沿线公交预计每天可增加６万人次的运送能力。
　　
　　高峰期２分钟发车一趟
　　
　　安立路大容量公交共配备１００辆，先期投入运营６０辆，早晚高峰每小时发车３０辆，平均每２分钟发车一辆。
　　
　　右侧开车门
　　
　　记者发现，安立路大容量公交１００辆车全部为右侧开门，方便在运力紧张时其他线路的车辆调配支援。还设有与快速公交２线一样的自动轮椅坡道。
　　
　　可视客流情况随时加车
　　
　　快速公交还首次在站台安装了监控系统，杨斌说：“通过实时监控，控制室可以根据实际客流调整发车班次，在客流大时及时增派车辆。”
　　
　　记者在安定门站看到，各项设施正在进行开通前的最后调试。
　　
　　部分路段与普通公交混行
　　
　　快速公交３号线安立路大容量公交在安定门至科荟路约１０公里行车道与普通公交混行。科荟路至平西王府基本实现了中央封闭式专用道，为全封闭的双向道路，乘客分别从专用道两侧上下车。在混行路段，大容量公交也有独立的封闭站台。
　　
　　五环外实行专有路权
　　
　　“由于受道路交通条件的限制，安立路大容量公交只在五环仰山桥往北的地方实行专有路权。”从安定门到仰山桥，大容量公交车一直与其他车辆混行。
　　
　　混行路段，大容量公交也有独立的封闭站台和蓝色安全屏蔽门，实行车站售检票。而在专有路权的路段，封闭道路将在道路中间。“中间的专有路权段是全封闭的双向道路，乘客分别从道路两侧上下车。”据介绍，这与南中轴大容量公交岛式站台截然不同。
　　
　　快速公交３线五大特色
　　
　　１．绿色环保：使用欧ＩＶ排放标准。
　　
　　２．登乘方便：低地板，无障碍残疾人踏板。
　　
　　３．乘坐舒适：空调车。
　　
　　４．经济实惠：单一票制，票价１元，刷卡打４折，学生２折。
　　
　　５．节省时间：采用站台售检票方式。
　　
　　快速公交３线车辆五大亮点
　　
　　１．ＡＢＳ刹车防抱死系统，使得ＢＲＴ车辆更加安全。
　　
　　２．ＡＳＲ驱动防滑系统，使得ＢＲＴ车辆在冰雪路面起步平稳，乘坐更加舒适。
　　
　　３．ＳＣＲ尾气后处理系统，令ＢＲＴ车辆更加环保达到欧Ⅳ标准。
　　
　　４．ＧＰＳ卫星定位系统实时监控车辆，使ＢＲＴ车辆调度更加灵活准确。
　　
　　５．应用ＣＡＮ总线技术的行车记录仪可以及时显示出车辆故障，提高ＢＲＴ车辆的可靠性。